ข้ามไปที่เนื้อหาหลัก

gOOdfOrklift blOg

ค้นหาบล็อกนี้

Directional Control Valve Basics - Part 1

ใน พฤศจิกายน 26, 2561

รับลิงก์
Facebook
X
Pinterest
อีเมล
แอปอื่นๆ

รับลิงก์
Facebook
X
Pinterest
อีเมล
แอปอื่นๆ

ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น

ฟังเพลง Acoustic

บทความที่ได้รับความนิยม

การคำนวณค่าไฟรถฟอร์คลิฟท์ไฟฟ้า

ถ้าท่านอยากทราบว่าตู้ชาร์จใช้กระแสไฟต่อชั่วโมงคิดเป็นเงินเท่าไร เพื่อเป็นข้อมูลเปรียบเทียบค่าเชื้อเพลิง ของรถโฟล์คลิฟท์ ที่ใช้น้ำมันดีเซล เบนซิน แก๊ส LPG วิธีการก็คือ ดูที่ ค่า power ที่มีหน่วยเป็น kva (ดูที่แผ่นเพลทหน้าตู้ชาร์จ) แล้วแปลงให้เป็นหน่วย kw นำไปคูณกับเวลาที่เราใช้ชาร์จ จะได้ออกมาเป็น หน่วยไฟฟ้า นำไปคูณกับหน่วยค่าไฟฟ้าที่ทางการไฟฟ้าคิดกับเรา ซึ่งหน่วยการคิดค่าไฟ จะคิดในอัตราก้าวหน้า ตัวอย่าง สมมุติชาร์จแบตเตอรี่ต่อเนื่อง 5 ชั่ วโมง จะเสียค่าไฟประมาณเท่าไร ต้องแปลงค่า power 9.5 kva ให้เป็น kw ดังนี้ 1 kva = 833.33 w (โดยประมาณ) จะได้ kw = 9.5 kva x 833.33 w = 7917 w ~= 7.9 kw หน่วยไฟฟ้าที่ใช้ = 7.9 kw x 5 ชั่วโมง = 39.5 หน่วย สมมุติการไฟฟ้าคิดค่าไฟหน่วยละ 3.71 บาท / หน่วย คิดเป็นค่าไฟฟ้าที่ต้องเสียในการชาร์จแบตเตอรี่ 5 ชั่วโมง = 39.5 x 3.71 = 146.55 บาท โดยประมาณ *นอกจากนี้ค่าไฟยังมีตัวแปรอื่นอีก เช่น ค่า ft,ภาษีมูลค่าเพิ่ม,ช่วงเวลาใช้ไฟ,power factor *ค่าไฟฟ้าสำหรับบ้านอยู่อาศัย(ก่อน FT) เฉลี่ยปรับฐานแล้วคือ : 3.02 *ค่า FT ประจำไตรมาส 3 ปี 2557 คือ 0.69

อะไหล่ OEM กับ Aftermarket แตกต่างกันยังไง?

อะไหล่ OEM กับ Aftermarket แตกต่างกันยังไง? อะไหล่ OEM ( Original Equipment Manufacturer ) คืออะไหล่ที่ติดมากับรถจากโรงงานผู้ผลิตรถนั่นเอง หรือที่เราเรียกกันว่าอะไหล่แท้ ซึ่งส่วนใหญ่จะผลิตที่เดียวกับที่ผลิตรถเลย แต่บางค่ายก็จะจ้างโรงงานข้างนอกผลิต แล้วค่อยนำมาประกอบที่โรงงานอีกทีก็มี อะไหล่ Aftermarket เป็นอะไหล่ที่ผลิตจากบริษัทอื่นนอกเหนือจากโรงงานผู้ผลิตรถ ซึ่งทำออกมาใช้เทียบอะไหล่ OEM ส่วนใหญ่จะทำมาเพื่อจุดประสงค์หลักๆ 2 อย่าง อย่างแรกคือทำมาให้ถูกกว่าและใช้แทนได้ อย่างที่สองคือทำออกมาเป็นอะไหล่ Performance ที่มีคุณภาพสูงกว่า หรือมีฟังก์ชั่นมากกว่า อะไหล่ OEM ข้อดี ข้อเสีย ? เวลาเลือกซื้ออะไหล่ OEM ลูกค้าจะค่อนข้างมั่นใจได้ว่า ซื้อมาแล้วใส่ได้ชัว และมักไม่มีปัญหาเรื่องการผิดสเปค หรือต้องดัดแปลงอะไรก่อนใส่ แต่ข้อเสียก็คืออะไหล่ OEM จะมีราคาสูง และไม่ได้ช่วยเรื่อง Performance มากนัก เปลี่ยนแล้วก็เหมือนๆเดิม ส่วนอะไหล่ Aftermarket จะมีตัวเลือกให้เลือกหลากหลายกว่า แต่บางทีอาจต้องมีการปรับหรือดัดแปลงเพื่อให้ใช้งานได้ อะไหล่ทดแทนมีทั้งที่เป็นอะไหล่เน้นด้านการพัฒนา Perfor

ความสัมพันธ์ระหว่าง Load capacity กับ Load center

ขับเคลื่อนโดย Blogger